Kasaï central : plusieurs têtes d’érosions menacent la ville de Kananga

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Le  gouvernement de la République Démocratique du Congo est appelé à trouver des solutions « urgentes » pour stopper les têtes d’érosions qui menacent la ville de Kananga dans la province du Kasaï central.

 D’après un  constat effectué par  Election-net, Le réseau de drainage ne peut  plus répondre à la bonne gestion des eaux pluviales à cause d’une part, de son état de délabrement et sa vétusté, d’autre part de l’expansion incontrôlée de la Ville, des occupations anarchiques des terrains augmentant ainsi  de manière drastique les coefficients de ruissellement.

Aujourd’hui cette situation est à la base de plusieurs érosions qui menacent  toute la Ville de Kananga et ses infrastructures   routières.

C’est un véritable cri d’alarme des habitants de Kananga auprès du gouvernement central, des Partenaires et  des notables de la Province pour secourir  une Ville en voie  de  disparition.

Même le Programme d’Urgence du Président de la République n’a pas pris en compte la Ville de Kananga.

Depuis le mois de juin 2019, Le Gouvernement Provincial du Kasaï Central après l’état des lieux  de la situation de la Voirie et des érosions avec la Direction Provinciale de l’Office des Voiries et Drainage (OVD) a plaidé et appelé le Gouvernement de la République Démocratique du Congo (RDC)  à travers le Ministère des Infrastructures, Travaux-Publics et Reconstruction   ainsi que les Directions Générales du FONER et de  l’OVD à mettre en place des “mécanismes urgents” en vue de  “sauver” la Ville de Kananga (Kasaï-Central ) en proie à des érosions meurtrières depuis plus d’une dizaine d’années.

A titre illustratif, On notera (1) la lettre n° OVD/05/ST/DP/KC/2019 du 04 avril 2019 transmettant la liste des travaux à exécuter sur la Ville de Kananga plaidoyer pour les travaux à intégrer dans le le Projet de 100 jours ;

(2) le Programme d’urgence pour les travaux des voiries et drainage de Kananga avec la demande d’entretien des engins de génie civil  du 18/07/2019 :

(3) la lettre n° 01/14/CAB/G.P/K.C/MKM/645/2019  du 27 juillet 2019 adressée à Monsieur le Directeur Générale du FONER pour ouvrir l’Antenne Provinciale de ce Service Public  à Kananga en vue de mieux prendre en charge les besoins routiers et de voirie ;

(04) la lettre n° 01/14/CAB/G.P/K.C/MKM/645/2019 du 27 juillet 2019  de Son Excellence Monsieur le Gouverneur de Province a saisi le Vice-Premier Ministre, Ministre des Infrastructures et Travaux Publics pour demander un financement des travaux urgents à titre exceptionnel à travers le mécanisme de FONER pour les travaux urgents de lutte antiérosive, des routes prioritaires d’approvisionnement de la Ville de Kananga ;

 (5) lettre n° n° 01/14/CAB/G.P/K.C/MKM/1450/2019  du Gouverneur de la Province du Kasaï Central adressée à Son Excellence Monsieur le Vice-Premier Ministre, Ministre des Travaux Publics et Reconstruction pour solliciter la mise à disposition des fonds pour les travaux d’urgence de lutte antiérosive dans la Ville de Kananga suivant les devis de l’OVD et de l’Office des Routes certifiés par le Ministère Provincial pour pallier aux catastrophes prévisibles qui pourront subvenir au cours de ces mois pluvieux.

Il faut relever que tous ces cris et plaidoyers adressés aux Autorités Nationales n’ont pas encore eu une réponse idoine.

Faut-il attendre les catastrophes pour organiser un deuil national, Kananga et le Kasaï Central ne mérité pas une attention particulière de la Nation Congolaise face à ce danger imminent ?

C’est aussi une forme de guerre dangereuse à laquelle la Ville de Kananga est confrontée depuis plus de dix ans , on assiste à l’ écroulement des  Kananga, la pression actuellement des érosions vers la gare de la SNCC, de l’Aéroport, de la Direction de l’Hygiène avec menace imminente de coupe la Route Nationale N°01 et d’autres infrastructures vitales de la Ville comme l’Athénée, l’ISP, la Voie Ferrée, l’Université Notre Dame du Kasayi et autres  doit interpeller le Pouvoir Central à agir au plus pressé, c’est au delà des ressources de la Ville de Kananga et de la Province qui viennent de sortir d’une longue période des conflits, c’est une Province post-conflits qui mérite toute l’attention de la République étant donné que tous les équilibres fondamentaux de la vie socio-économiques sont jencore très fragiles.

On doit éviter que les semeurs en eaux troubles y trouvent un appât pour fragiliser l’Etat.

Tous les Gouverneurs qui se sont succédées Lubaya , Kapuku, Kande puis Kambayi  et actuellement KABUYA se sont battus sans succès pour lutter  seuls contre ces catastrophes et monstrueuses érosions, à leur corps défend sans secours approprié de l’Etat Central.

Faut-il continuer à vivre ce désintéressement injustifié et injuste alors que le Pouvoir actuel est basé sur le ‘’ Bien-être du Peuple d’Abord’’ !!!

Il faut que le Gouvernement  Central débloque l’argent pour sauver les vies des populations de la Ville de Kananga en danger.

La tâche  urgente  et salvatrice de Son Excellence  Monsieur le Premier Ministre qui est saisi de cette question est de débloquer  l’argent pour sauver les vies des populations des érosions, comme il l’a fait pour les érosions de Kinshasa il y a quelques jours.

C’est une question de justice nationale.

Il est à préciser  au regard des devis de l’OVD et de l’Office des Routes  des travaux urgents évalués à plus de 1,8 millions de Dollars Américains que la situation financière actuelle de la Province puisse permettre à l’OVD de mener une lutte anti érosive efficace malgré la ferme volonté  du Gouverneur Martin Kabuya  qui ne cesse d’afficher une ferme détermination d’éradiquer ce fléau,  d’où il faut nécessairement l’implication du Gouvernement Central comme toujours.

 La solidarité nationale s’impose  et la responsabilité de l’Etat est engagée.

Aujourd’hui les érosions à Kananga et dans la Province constituent un phénomène  du type « Serpent à mille têtes » et la liste est longue.

Jadis destinée à accueillir la Capitale de la RDC suivant sa position géographique au centre du pays au carrefour des corridors routiers avaient bénéficié d’une voirie moderne qui aujourd’hui est vielle de plus de 50 ans. la voirie de Kananga n’a pas bénéficié d’un financement approprié pour sa maintenance et son entretien suivant les normes au cours ces dernières décennies, elle a souffert autant que tous les secteurs vitaux de la province d’investissements même après la création du FONDS d’entretien Routier FONER pour sa réhabilitation et augmentant les  besoins de manière exponentiels chaque année.

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