Vue du port de Kibri
La République démocratique du Congo (RDC) accélère ses efforts pour désenclaver ses provinces septentrionales grâce au port camerounais de Kribi. Lors d’une récente rencontre à Yaoundé, l’ambassadeur congolais Pierre Kashadile Bukasa Muteba et le directeur général du Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC), Auguste Mbappé Penda, ont relancé les discussions sur le corridor Kribi-Zongo. Ce projet vise à faciliter le transport des marchandises vers le Nord de la RDC, une région longtemps pénalisée par son éloignement des ports principaux.
L’idée est simple en théorie : relier le port en eau profonde de Kribi, doté d’infrastructures modernes, aux provinces congolaises du Nord via la République centrafricaine (RCA). En pratique, le défi est de taille. Les routes et les capacités logistiques intermédiaires restent à renforcer, et la coopération entre les trois pays devra être sans faille pour garantir la fluidité des échanges. Une délégation de l’Ogefrem s’est déjà rendue à Douala et Kribi en mai pour évaluer les besoins techniques, signe que les travaux préparatoires avancent.
Pour la RDC, l’enjeu est clair : réduire les coûts et les délais d’approvisionnement de ses régions septentrionales, aujourd’hui tributaires du port de Matadi, difficile d’accès depuis le Nord. Pour le Cameroun, c’est une opportunité économique, avec des recettes potentielles liées aux droits de transit. Mais le succès dépendra de la capacité des deux pays à harmoniser leurs réglementations et à sécuriser cet axe face aux risques d’instabilité régionale.
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