Cinq provinces dont notamment, la Tshopo, l'Ituri, du Bas-Uélé, le Haut-Uélé et le Nord-Kivu réfléchissent sur les solutions idoines et pérennes pour la réhabilitation et de la maintenance de la route nationale 4, une route stratégiquement économique.
Convoquée par le gouverneur de la Province de la Tshopo, la session extraordinaire de la commission provinciale routière ouverte ce mardi 16 mars 2021, est élargie aux délégués du gouvernement central ainsi qu'aux gouverneurs des provinces concernées par la question de la RN4.
Durant trois jours, soit du 16 au 18 mars 2021, les participants à cette session extraordinaire vont se pencher successivement sur l'état de lieu des routes, de la situation de la commission provinciale routière de la Tshopo ainsi que de la problématique de la route nationale N°4.
Pour le coordonnateur provincial du programme Enabel, l'impact de réhabilitation sur l'économie rurale traditionnelle ne peut être pérennisé que via l'entretien du réseau routier à long terme. Prosper Ntema Kiyaila précise que la composition et le rôle de la commission provinciale routière CPR varie d'une province à une autre et que son financement et leur ancrage posent énormément problème.
Pour sa part, le Directeur de cabinet adjoint du Chef de l’Etat en matière des infrastructures venu rehausser de sa présente à ladite session extraordinaire souligne que là où passe les routes, la croissance économique en est un corolleur, parce qu'elle relie le centre de production au centre de consommation, elle favorise la mobilité des transactions, facilite le rapprochement entre population et surtout elle participe à l'amélioration des conditions de vie des populations.
" La route est la locomotive qui conduit au développement" a indiqué Gety Mpanu Mpanu, Directeur de cabinet adjoint du Chef de l’Etat en matière des infrastructures.
Venu donner le go de la session extraordinaire de la commission provinciale routière, le gouverneur de la Province, Louis-Marie Walle Lufungula indique que la faible concertation entre différents acteurs de conception, de financement et d'exécution des travaux routier affaiblit le programme de réhabilitation et d'entretien des routes, des ponts et bacs, dans le pays en général et dans les provinces de la Tshopo, Bas-Uélé, Haut-Uélé, Ituri et du Nord-Kivu en particulier.
Au cours de cette session extraordinaire, les participants vont également identifier les tronçons priorisés par le gouvernement central pour leurs réhabilitations en 2021-2023 dans la province de la Tshopo ainsi que sa stratégie d'intervention. Il sera également question d'identifier les synergies intra et interprovinciale dans le but de faciliter le flux commercial ainsi que la circulation sécurisée des populations.
Pompon BEYOKOBANA, à Kisangani
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